Mônaco e Indianápolis: templos sagrados

texto publicado originalmente em 23 de maio 2013 no site #ElasComentam

Quem adora velocidade deve estar contando os dias para o próximo domingo. Desde quando saiu o calendário da Fórmula 1 e da Indy, a agenda ficou bloqueada para qualquer outro evento. E está devidamente identificada: 26 de maio de 2013 – dia sagrado do automobilismo mundial. Ou pelo menos, deveria ser! Não é todo ano que as duas corridas acontecem no mesmo dia. Mas quando isso ocorre é uma verdadeira maratona. Você mal termina de assistir a transmissão na Europa quando começa a dos Estados Unidos.

Na verdade, na Indy 500 os treinos começam na semana anterior ao da corrida com o Pole Day, que define o piloto que vai largar na primeira posição. Neste ano, quem sai na frente é Ed Carpenter. O norte-americano, nascido na cidade de Indianápolis, colocou o nome na história da 97ª edição das 500 milhas. Considerado a “zebra” do final de semana, o piloto do carro #20 conquistou a primeira pole da carreira e também a do seu próprio time, a Ed Carpenter Racing. Na pista, deixou para trás as favoritas Andretti e Penske ao marcar um tempo médio de 228 milhas por hora (aproximadamente 378 km/h). Carpenter ainda voltou para a casa com 100 mil dólares a mais no bolso, como prêmio pela primeira colocação. O melhor brasileiro no grid do Indianapolis Motor Speedway é Helio Castroneves. Três vezes vencedor das 500 milhas (2001, 2002 e 2009), o piloto da Penske vai largar na oitava posição. Tony Kannan (KV Racing) conseguiu o 12ª lugar no grid. Já Bia Figueiredo (Dale Coyne), depois de disputar no domingo o Bump Day, que define os pilotos que largam da 25ª até a 33ª posição, ficou com a 29ª colocação.

As 500 Milhas de Indianápolis são disputadas desde 1911. As provas só pararam durante a Segunda Guerra Mundial, por isso é que neste ano teremos a 97ª edição. Juntamente com o grande prêmio de Mônaco e as 24 Horas de Le Mans, são as três provas mais importantes do automobilismo mundial. Há quem diga que façam parte da chamada “Tríplice Coroa do Automobilismo”. As provas, que acontecem entre os meses de maio e junho, são as mais famosas, tradicionais e prestigiadas em todo o mundo. Eventos que desafiam máquinas, equipes e pilotos. Vale a pena conferir o vídeo promocional da Indy 500 deste ano, feito pela ESPN:

https://www.espnfrontrow.com/2013/05/espn-indy-500-promo-takes-viewers-from-1911-vintage-footage-to-present-day-racing-thrills/

Agora saímos do oval de 2,5 milhas (ou aproximadamente 4 quilômetros) nos Estados Unidos e seguimos para as ruas de Mônaco. A tradicional pista do circuito de Monte Carlo tem 3.340 metros, curvas famosas e estreitas (entre elas Sainte Devote, Mirabeau, Loews, La Rascasse), além de um túnel em que os carros atingem a maior velocidade na pista, que não ultrapassa 280 km/h. É o traçado mais lento e mais travado de toda a temporada. Quem faz a pole position no Principado tem grandes chances de conquistar o pódio. A maior referência que se tem de Mônaco é Ayrton Senna. Foi lá que, em 1984, o brasileiro apareceu para o mundo ao conquistar o primeiro pódio pela Toleman e até poderia ter vencido se a corrida não tivesse sido interrompida. Em dez provas disputadas em Monte Carlo, ele venceu seis. A primeira em 1987, pela Lotus, ainda contou com uma dobradinha no pódio com Nelson Piquet (Williams). Senna ainda venceu com a McLaren em 1989, 1990, 1991, 1992 (numa corrida inesquecível, depois de segurar o “leão” Nigel Mansell por cinco voltas) e em 1993, quando quebrou o recorde do inglês Graham Hill, que tinha cinco vitórias. Senna se tornaria o “Rei de Mônaco” ao chegar na frente pela sexta vez naquele charmoso circuito.

Entre tantos grandes prêmios disputados nas ruas de Monte Carlo, um inesquecível (e histórico) foi o de 1996. Com a chuva, os carros foram ficando pela pista e apenas quatro terminaram a prova: Olivier Panis (Ligier), David Coulthard (Mclaren), e os dois pilotos da Sauber: Johnny Herbert e Heinz-Harald Frentzen. A Sky Sports fez um vídeo no ano passado mostrando carros de diferentes temporadas pelas ruas de Mônaco:

O espaço aqui é muito pequeno para compartilhar tantas histórias desses templos sagrados do automobilismo. E ainda nem falamos das 24 Horas de Le Mans, que começou a ser disputada em 1923 e neste ano completa 90 anos (a prova também foi interrompida durante o período da Segunda Guerra Mundial). Os carros percorrem mais de 13 quilômetros no circuito francês que faz parte da temporada do FIA World Endurance Championship (WEC).

Sobre Le Mans você acompanha aqui no #elascomentam durante o final de semana da corrida, que será disputada nos dia 22 e 23 de junho.

E se fosse para escolher uma corrida para torcer pessoalmente, por qual delas você optaria? Mônaco, Indianápolis ou Le Mans?

No Twitter: @prikinder