Foto: Getty Images |
A temporada deste ano traz algumas mudanças:
- Asa traseira móvel: para tentar aumentar as ultrapassagens, os pilotos poderão alterar o ângulo do aerofólio por meio de um botão no volante.
- Kers: o sistema que aproveita a energia gerada nas freadas e a transforma em potência para o motor. A diferença é que, como não há mais reabastecimento, os tanques de combustível são maiores, o que dificulta a localização de um lugar para a bateria do kers.
- Caixa de câmbio: até o ano passado, cada uma precisava durar por quatro corridas, Agora, elas terão que durar cinco GPs. Caso sejam trocadas antes, o piloto perde cinco posições no grid.
- Rodas: para evitar acidentes, as equipes precisam colocar uma segunda amarração em cada uma das rodas.
- Pneus: a Pirelli, fornecedora de pneus desta temporada, vai diferenciá-los pelas cores de seu logotipo: chuva (laranja), intermediário (azul), supermacio (vermelho), macio (amarelo), médio (branco) e duro (prata).
- Tempo limite: durante a primeira parte da classificação (Q1), o piloto que não marcar um tempo no limite de 107% da volta mais rápida não correrá.
- Toque de recolher: as equipes estão proibidas de trabalhar nos circuitos da meia-noite às 6h (quando o treino começar às 10h) e da 1h às 7h (quando o treino for as 11h). Durante o ano, cada equipe pode quebrar essa regra quatro vezes.
Dos quatro pilotos que o Brasil tinha o ano passado, apenas dois vão disputar essa temporada: Felipe Massa, pela Ferrari, e Rubens Barrichello, pela Williams. Lucas di Grassi ficou sem vaga e Bruno Senna é piloto de testes da Lotus Renault.
Preparação do australiano Will Power em S. Petersburgo Foto: Dan Helrigel |
Mudanças mais significativas na Indy só devem acontecer no próximo ano, quando a Firestone deixa de fornecer pneus para a categoria.
Creio que na Fórmula Indy, as equipes Pense e Ganassi são as favoritas dessa temporada. Na disputa pelo campeonato devem estar Will Power, Dario Franchitti e Scott Dixon. Já na Fórmula 1, a Red Bull tem condições de se destacar entre as equipes, mas Mclaren e Ferrari também devem trabalhar bastante. Sebastian Vettel começa como favorito para conquistar o bicampeonato.
Pode até ser que campeões mundiais como Vettel, Button, Hamilton, Alonso queiram acelerar muito neste ano para chegar sempre na frente. Mas como são os 'deuses da velocidade' que mandam e desmandam no automobilismo, também pode ser que as mudanças nos carros e os novos pneus sejam itens diferenciais até a primeira metade do campeonato de Fórmula 1. E que pelo menos isso consiga reservar algumas disputas emocionantes neste mundial.